「城市道路规划」和「个人知识体系」

在北京街头骑共享单车，脑中突然浮现了一个关于「城市道路规划」和「个人知识体系建设」的比喻。

北京的城市道路布局，很像单纯关注大而全的理论模型的学习者。

他们致力于在学习的时候塑造几条笔直又宽广的大道，一如北京的主干道，宽阔但极少有岔路。

他们尝试记住整个特定的思维模型，重复阅读一本书，只知道丹尼尔卡尼曼的快慢思考模型，但忽视了用丰富的案例、场景等去补充、完善，实践这个模型。

而我过去三年的个人知识体系搭建，很像上海的城市道路规划。

目前已读书目达到 900 多，尽管其中大部分书的知识密度并不高，但感觉大脑已经储存了大量的案例、场景和故事。

这些内容就像上海错综复杂的小巷子，构建起一个繁华、互联的知识网络。

当我需要从一个知识点移动到另个知识点时，我发现有很多可选择的道路，就像在物理世界中穿梭在各个小巷中一样，挺好玩。

这个比喻还帮我大致理解了城市商业活力的一种可能的来源。

城市的商业繁荣，需要的不仅仅是主干道路上的大商场，不仅是西单、朝悦、SKP；更需要很多小店铺的街头小巷，需要南锣、后海、杨梅竹斜街。

这些小巷中的店铺常常给让散步其中的人，带来意想不到的惊喜，转角遇到神奇小店，就像在自己在学习过程中突然贯通几个有趣的知识线。

「大道」和「小巷」兼顾，更能构建有趣的个人知识体系。

🤔

这个比喻并不是特别恰当，因为城市道路建设、个人知识体系搭建还是两件不同的事情。

我开脑洞，觉得更适合我的应该在自己的「地面知识体系」搭建得像上海道路一样，而更需要建设三维的立体交通，搭建自己的「空中航线知识体系」，通过对特定思维模型、主干知识的深入学习和理解，在不同的场景下也能调用「空中航线」，平常的时候就在小巷中走走逛逛。

啊，瞎想的自娱自乐真是神奇，有趣。